Yakıt tasarrufu için nasıl vites değiştirmek gerekir?
İlginizi çekebilir
Ethem Genim
Aracınızda Yakıt Tasarrufu Yapın
Araç Bakımı Kanalı
UZMANTV’de Bugün
Araç Bakımı kanalına yeni konu eklendiğinde sizi haberdar edelim mi? E-posta aboneliği için tıklayın
Son dönemde otomobillerin ortak amacı daha az benzinle daha çok yol yapmak. Hem üreticiler hem de bilinçli sürücüler bunu başarıyor.
Sır devir saatinde gizli
Daha az yakıtla uzun yol gitmek için, aracımızın devrini mümkün olduğunca 2500-3000 seviyesinde tutmakta yarar var. Çok düşük ve çok yüksek devirler aracın daha fazla yakıt yakmasına neden olacağı gibi, egzozdan çıkacak emisyonları da artırarak çevreye zarar verir.
1. ve 2. vitesler çok düşük ve yüksek devirli viteslerdir. Dolaysıyla bu vitesler, özellikle 1. vites kalkış anında kullanılır.
Benzin tasarrufu için 2500-3000 devirler gayet idealdir. Ekonomik bir yolculuk için çok düşük devirle ve düşük viteste araç kullanmamalısınız.
Her aracin dizayn karakteri farklıdır? O yuzden 1500 ya da 2500 devirler gibi tahmini ya da onceden belirlenmis rakamlarla yola cikmak yanlistir. Her aracın vites büyütüp, küçültme devirleri farklıdır. Bununla beraber en verimli ve en ekonomik motor deviri secilip vites degistilmelidir.
Cevap ver
Bu benzinli araçlar içindir. İyi bir bilgilendirme değil. Maksimum tork devrine gelerek vites büyütmek, hızlanmanıza göre en az yakıt harcama olayıdır.
Cevap ver
Verdiğiniz bilgiler için hepinize teşekkürler. Mégane II Dynamique 1.6 16v motarların maksimum torkunu bileniniz var mı?
Cevap ver
Selam, ben viteslerin nerede değiştirileceği ile ilgili bilgi almak istiyordum.
Cevap ver
Dizel ve benzinli araçlarda her ikisinde de eğer motor bağırmaya başlarsa vitesi yükseltmek istiyordur. Arabanın devir göstergeside buna örnektir. Yükseldiği zaman vites yükseltilir. Yokuş gibi durumlarda gaz yememe ya da motordan lıkırtılı ses gelmesi ve devrin düşmesi arabanın zorlandığı anlamına geldiğinden vites düşürülür...
Çok yüksek devirli kullanmadıkça vites değişimi çok bir fark yaratmaz. Önemli olan sabit hızda, frene oldukça az basarak gitmek. En az tüketim için 90 km/h.
Cevap ver
çalışmalarınızı takdir ediyorum. SELAMLAR.
Cevap ver
merhaba. benim 2007 model 1.4 dizel ford fiesta marka bir aracım var. teknik verilerinde max. torku 2000 yazılmış. bildiğim kadarıyla aracı max. torkta kullanırsak yani vites değişme anlarında ve değiştikten sonra seyir halindeyken max. tork devrinde kullanırsak, ekonomik olarak kullanmış oluruz. bu doğru mu? ikincisi, tüm viteslerde (1.2.3. vs.) aracı kullanırken ekonomikliği sağlamak amacıyla devir göstergesi bu araç için max. torku olan 2000 de'mi olmalı. bilgi verirseniz çok memnun olurum.
Cevap ver
Eyüp Bey, max tork aracın motorunun en verimli çalıştığı ve en az yakıt tükettiği devirdir. Aracınızı ekononik kullanmak istiyorsanız 2000 devirde sabit hızla kullanmanız gerekir.
Benim aklıma gelen bir soru var. Bir çok forumda bu konuyu tartıştık. Tatmin edici bir cevap verebilireniz sevinirim. Sorum: 5. viteste 2500 devir mi, 4. viteste 2500 devir mi gitmek daha tasarrufludur.
Cevap ver
sizin sorunuza bende şöyle bir soruyla cevap vermek isterim. Bir kilo pamuk mu yaksa bir kilo demir mi daha ağırdır? Sonuçta ikisi de aynıdır, motor için önemli olan devirdir, 2500 dev/dk motor aynı yakıtı yakar, ancak burada değişen sadece aracınızın hızı olur. 4. ve 5. vites dişli oranlarından dolayı aracınız 5. viteste daha hızlı gider.
Daha hızlı gittiği için 1 saatte alacağınız yolu daha kısa zamanda alırsınız. Bu da motorun daha az çalışması ve az yakması demektir. Rampa çıkıyorsanız 4. vitesteki o devir iyidir. Düz yolda ise 5. viteste o devir iyidir.
Araba 4. viteste 2500 devirde eğer vites istiyorsa 5'e atılır zaten. 4. viteste 2500 devirde yaptığın hız farklıdır. 5. viteste 2500 devirde yaptığın hız farklıdır. Olayın en mantıklısı arabayı bağırtmadan ve bayıltmadan 5. viteste sabit hızla seğretmektir.. En az yakıtı böyle harcarsınız.
Selamlar hocam.Ortalama olarak devir göstergesinin dışında hangi hızlarda hangi viteste yolculuk etmeliyiz?Eğer düşük hızda yüksek viteste gidersek-örneğin 220 km/h kadranı olan bir araçta işte motor kapanır fazla hız yapamazsın- basarsın ama 130 u geçemezsin şeklinde söylentiler var.Bu konuda bizi aydınlatırmısınız?İyi çalışmalar ,herkese sağlıklı ve kazasız yolculuklar dilerim.
Cevap ver
Eğer aracınız rodaj aşamasını geçmiş ise böyle bir sorun söz konusu değildir. Ama rodaj aşamasında motoru iyi alıştıramazsanız çalışan parçalar ilk kullanımda birbirine kolay alışacağı için bahsettiğiniz sorun baş gösterebilir.
Eğer rodaj yapmıyorsanız böyle bir sorun yok demektir. Yeni araçlarda böyle bir olay olurdu eskiden, şimdi o da yok. Fabrikadan rodajlı çıkıyor araçlar.