Viraj dönerken aracın savrulmaması için ne yapmalıyız?
İlginizi çekebilir
Ethem Genim
İleri Sürüş Teknikleri
Sürüş Eğitimi Kanalı
UZMANTV’de Bugün
Sürüş Eğitimi kanalına yeni konu eklendiğinde sizi haberdar edelim mi? E-posta aboneliği için tıklayın
Motoru önde olan bir araç, sağ viraja girdiğinde hafif olan kısmı yani arka kısmı sola savrulur.
Araçların virajda döndükleri yönün tersine savrulmasının nedeni merkezkaç kuvvetidir. Merkezkaç kuvveti nedeniyle aracımız merkezden dışarı doğru itilir.
Sert bir viraja limitin üstünde bir hızla girilirse aracın hafif olan tarafı, yani arkası savrulur. Araç savrulduğunda panik olmamak gerekir.
Panik yapmayın
Virajda direksiyon hâkimiyetini kaybederseniz direksiyonu aracın savrulduğu yöne çevirmelisiniz.
Virajda aracın savrulduğu yöne direksiyonu çevirirseniz aracın kaymasını durdurursunuz. Aracın kaymasını durdurduktan sonra direksiyonun yönünü gideceğiniz istikamete çevirin.
Virajda kaydığınız zaman hemen debriyaja basmalı ve aracın stop etmesini engellemelisiniz.
Stop etmesini engellediğiniz aracınızı birinci vitese takıp hemen yolu açmalısınız.
Virajlara limitlerinin üzerinde girildiğinde aracın direksiyonunu aracınızın savrulduğu yöne doğru kırarak aracınızı düzeltebilirsiniz. Bu eyleme kontra da deniyor. Ancak bu işlemi yapmak için eğitim almanız şarttır çünkü araca ihtiyacı olduğundan fazla kontra verirseniz bu kez de tam tersi istikamete doğru savrulacaksınız ki bu da aracınızın dengesinin daha fazla bozulmasına sebep olacaktır.
Cevap ver
Ben eğitim almadan tüm ralli tekniklerini dahi öğrendim.
Virajda savrulmama konusunda citroen bxler daha gelişmiş örnek. Şu an üretilen araçlarda 50-60 km ile girdiğimiz virajlarda, citroen bx'lerde ise 70-90 km aralığında girsek de hiçbir savrulma olmuyor. Nedenlerini söylerseniz sevinirim.
Cevap ver
Citroen BX modellerin kasa dizaynı ve süspansiyon sistemleri üretildiği yıllarda kendinden çok söz ettirmişti. Viraj kabiliyetlerinin en önemli sebebi bu, ancak bilinmesi greken bir husu da her viraj karakterinin bir limiti olmsı. Siz bunu hiçbir zaman unutmayın. Lastik ve amortisörlerinizin durumu da aracın viraj dönüş hızında önemli bir yer teşkil eder. Örnek yarış araçlarıdır.
Selam. Citroen BX serileri bu tür manevralarda çok daha rahat diye duydum. Şu an üretilen otomobillerde bile belli bir hızdan yukarısında girdiğimizde virajda savrulma varken bu araçlar neden savrulmuyor kolay kolay? Bu konuda bilgi verirseniz sevinirim. Bu arada Citroen bx15 tge'ler hakkında hiç araştırma test yok. Bu konuda da yardımcı olursanız sevinirim.
Cevap ver